Candelaが水上交通の未来を切り拓く

まとめ

• Candelaのハイドロフォイル式電動フェリー P-12 が北欧各都市で通勤路線に就航中。従来船と比べてエネルギー消費を80%削減。

注目ポイント

• Candelaは過去最大となる3,000万ユーロの資金調達を完了し、累計調達額は1億2,900万ユーロに。新投資家には世界銀行グループ傘下のIFCが参加。
• P-12はハイドロフォイルで水面上に浮上して抵抗を大幅に減らし、エネルギー消費を最大80%削減。航跡もほぼ発生しない。
• Stockholm、Gothenburg、Oslo、Trondheimで定期通勤路線として運航中。運航コスト低減とゼロエミッションを実環境で実証している。
• 65隻以上を受注済み。2026年以降はMumbai、モルディブ、サウジアラビアのNEOMプロジェクト、タイへの展開を計画。
• ポーランドにカーボンファイバー製造の第2拠点を建設中。プラットフォーム型製造モデルで生産能力を拡張する。

なぜ重要か

• 燃料コストの上昇により、輸送経済学の軸は「サステナビリティの看板」から「構造的に低い運航コスト」へとシフトしている。
• 都市の水路はこれまで、低速・高コスト・高排出の従来型フェリーによって活用が阻まれてきた。ハイドロフォイルはその採用障壁となっていたユニットエコノミクスを塗り替える。
• プラットフォーム型製造モデルを海上船舶に適用した例は希少で、スケールに成功すれば新都市への展開スピードが大きく変わる。

· 2026-04-01 · 原文を読む

英語版: Candela Is Building the Future of Waterborne Transport · Original source